رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما

توضیحات

رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما، قطعه‌ای اساسی و حیاتی در فرآیند تعمیر و احیای موتورهای دیزلی کولتیواتور 9/5 اسب بخار کاما است. عدد “050” در نام این محصول به معنای “سایز تعمیراتی” یا “اورسایز” 0.50 میلی‌متر است. این رینگ‌ها زمانی مورد استفاده قرار می‌گیرند که دیواره سیلندر موتور در اثر کارکرد طولانی مدت یا سایش، دچار فرسودگی و گشادشدگی شده باشد و برای بازگرداندن تراکم مطلوب، نیاز به ماشین‌کاری (هونینگ) و افزایش قطر داخلی سیلندر باشد. با نصب رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما، آب‌بندی مجدد محفظه احتراق به طور کامل برقرار شده و موتور می‌تواند قدرت، کارایی و طول عمر از دست رفته خود را بازیابد. استفاده از رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما مناسب و با کیفیت، کلید موفقیت در تعمیرات اساسی موتور است.

جایگاه حیاتی در پیستون

رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما، دقیقاً مانند رینگ‌های استاندارد، بر روی شیارهای مخصوص پیستون نصب می‌شود. هر پیستون معمولاً دارای سه رینگ است که هر یک وظیفه خاصی دارند: رینگ‌های فشاری (بالایی) مسئول آب‌بندی گازهای احتراق و جلوگیری از نشت آن‌ها به کارتر هستند، در حالی که رینگ روغنی (پایینی) وظیفه کنترل و جمع‌آوری روغن اضافی از دیواره سیلندر را بر عهده دارد تا از مصرف بیش از حد روغن و تشکیل دوده جلوگیری شود. تفاوت اصلی رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما در قطر بیرونی آن است که 0.50 میلی‌متر بزرگتر از رینگ‌های استاندارد است تا پس از تراشکاری سیلندر، تناسب کامل و آب‌بندی مؤثر را فراهم آورد. این رینگ‌ها، در یک همکاری دقیق با پیستون و سیلندر، به چرخه احتراق مؤثر و تولید حداکثر قدرت موتور کمک می‌کنند.

مشخصات فنی اورسایز

رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما با مشخصات فنی دقیق و مواد با کیفیت بالا تولید می‌شود تا بتواند عملکرد بهینه را پس از تعمیرات موتور تضمین کند:

• جنس مواد (Material Composition): رینگ‌های پیستون برای کولتیواتور 9/5 کاما، چه در سایز استاندارد و چه در سایزهای تعمیراتی مانند 050، عمدتاً از چدن خاکستری (Grey Cast Iron) یا چدن نشکن (Ductile Iron) ساخته می‌شوند. این مواد به دلیل مقاومت عالی در برابر سایش، حرارت بالا و تنش‌های مکانیکی مداوم در محیط احتراق، انتخاب ایده‌آلی هستند. برای افزایش مقاومت و دوام، ممکن است آلیاژهایی مانند کروم، مولیبدن، وانادیم و تیتانیوم نیز به چدن پایه اضافه گردند.
• پوشش سطحی (Surface Coating): رینگ‌های فشاری بالایی در رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما اغلب با پوشش‌های مقاوم مانند کروم سخت (Hard Chrome Plating) یا نیترید (Nitride) پوشانده می‌شوند. این پوشش‌ها به طور قابل توجهی مقاومت رینگ‌ها را در برابر سایش ناشی از تماس با دیواره سیلندر افزایش داده و اصطکاک را کاهش می‌دهند. این امر به آب‌بندی بهتر، کاهش مصرف روغن و افزایش طول عمر رینگ و سیلندر کمک می‌کند.
• طراحی و ابعاد (Design & Dimensions): رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما شامل سه نوع رینگ (فشاری اول، فشاری دوم، روغنی) است که هر یک با طراحی خاص خود در شیارهای پیستون قرار می‌گیرند.
• رینگ فشاری اول (Top Compression Ring): این رینگ بیشترین دما و فشار را تحمل می‌کند. قطر بیرونی آن دقیقاً 0.50 میلی‌متر بزرگتر از رینگ استاندارد است تا پس از هونینگ سیلندر، لقی مجاز را رعایت کند.
• رینگ فشاری دوم (Second Compression Ring): علاوه بر آب‌بندی، وظیفه پاک‌سازی روغن از دیواره سیلندر را نیز بر عهده دارد و قطر آن نیز به همین اندازه افزایش یافته است.
• رینگ روغنی (Oil Control Ring): مسئول کنترل مصرف روغن و جمع‌آوری آن از دیواره سیلندر است. طراحی این رینگ امکان بازگشت روغن به کارتر را فراهم می‌کند. قطر بیرونی این رینگ نیز 0.50 میلی‌متر بزرگتر از نمونه استاندارد است.
• تلرانس‌های ساخت (Manufacturing Tolerances): رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما با تلرانس‌های بسیار دقیق ماشین‌کاری می‌شود تا از تناسب کامل با پیستون اورسایز و سیلندر هونینگ شده اطمینان حاصل شود. دقت در این تلرانس‌ها برای جلوگیری از نشت تراکم، سایش غیرعادی و ایجاد سر و صدا در موتور حیاتی است.

انتخاب رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما با کیفیت بالا و مطابق با مشخصات فنی استاندارد کارخانه، ضامن بازگشت عملکرد بهینه به موتور پس از تعمیرات اساسی است و از هزینه‌های مجدد در آینده جلوگیری می‌کند.

ضرورت برای تعمیرات اساسی

رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما یک جزء ضروری در فرآیند تعمیرات اساسی موتور است که به آن اصطلاحاً “اورهال” گفته می‌شود. زمانی که موتور کولتیواتور به دلیل فرسودگی، کاهش تراکم و افزایش مصرف روغن و دود، نیاز به بازسازی پیدا می‌کند، اغلب سیلندرها نیز دچار سایش می‌شوند. برای رفع این سایش و بازگرداندن ابعاد دقیق سیلندر، نیاز به ماشین‌کاری (تراشکاری و هونینگ) است که منجر به افزایش قطر داخلی سیلندر می‌شود. در اینجاست که رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما وارد عمل می‌شود. این رینگ‌ها با قطر بزرگتر خود، تناسب کاملی با سیلندرهای تراش‌خورده ایجاد کرده و آب‌بندی لازم برای بازگرداندن تراکم و قدرت موتور را فراهم می‌کنند. بدون استفاده از رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما مناسب در تعمیرات اورهال، تلاش برای بازسازی موتور بی‌ثمر خواهد بود و مشکلات عملکردی همچنان پابرجا خواهند ماند.

نکات مهم نصب و نگهداری

نصب صحیح رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما برای عملکرد بهینه و طولانی مدت موتور بسیار مهم است. ابتدا، اطمینان حاصل شود که سیلندر به درستی هونینگ شده و به قطر مناسب برای رینگ 050 رسیده است. پیستون نیز باید از نوع مناسب برای رینگ‌های 050 باشد. قبل از نصب، شیارهای پیستون باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه رسوب کربن باشند. رینگ‌ها باید با ابزار مخصوص و با دقت روی پیستون نصب شوند تا از شکستگی یا تاب برداشتن آن‌ها جلوگیری شود. جهت قرارگیری رینگ‌ها (که معمولاً با یک علامت “TOP” یا نقطه‌ای مشخص می‌شود) باید رعایت شود. پس از نصب، فاصله دهانه رینگ‌ها باید بررسی شود تا در محدوده تلرانس مجاز باشد. روغن‌کاری مناسب رینگ‌ها و دیواره سیلندر قبل از مونتاژ نهایی موتور، اصطکاک اولیه را کاهش داده و به جا افتادن سریع‌تر رینگ‌ها کمک می‌کند. نگهداری منظم موتور، استفاده از روغن موتور با کیفیت و تعویض به موقع آن، به افزایش طول عمر رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما و سایر اجزای داخلی موتور کمک خواهد کرد.

ویژگی‌های مهم محصول:

• بازگرداندن تراکم سیلندر
• مناسب برای سیلندر تراش‌خورده
• کاهش چشمگیر مصرف روغن
• افزایش طول عمر موتور

برای تهیه رینگ 050 کولتیواتور 9/5 کاما و دسترسی به طیف گسترده‌ای از قطعات یدکی اصلی و با کیفیت برای انواع ماشین‌آلات کشاورزی و باغبانی، و همچنین بهره‌مندی از خدمات تخصصی در زمینه مشاوره، طراحی و اجرای زیباسازی فضای سبز و محیط‌های خانگی، دیجی باغبان به عنوان یک مرجع جامع و قابل اعتماد، همواره در کنار شماست. با انتخاب دیجی باغبان، شما نه تنها به قطعات اورجینال و با دوام دسترسی پیدا می‌کنید، بلکه از پشتیبانی تخصصی و مشاوره‌های کارآمد نیز بهره‌مند خواهید شد تا با اطمینان خاطر، بهترین بهره‌وری را از تجهیزات خود داشته باشید و محیطی دلنشین و سرسبز را خلق نمایید.